logo ČHŽ
logo ČHŽ

Pracovné fotky

Jarní brigáda 2010

počátek demontáže výhybky č.13. V pozadí spoluobčané, demontující pilu Jánošovka. Tu ovšem zpětná montáž podle všeho nečeká. rozebírání by nám šlo tvrzení, že tu 3 „šturcy“ byly vždycky, se u našeho direktora nesetkalo s pochopením málo známou činností mravenců, je výroba forem na odlévání srdcovky UNC-60 je neocenitelným pomocníkem při sanaci štěrkového lože geologický průzkum potvrdil v hloubce 80cm původní písčité dno řečiště Čierneho Hronu oběda nedočkavý brigádník okusující svěřený nástroj nekázeň na pracovišti rozhodně netolerujeme. Zde hříšník vyvázl s 30min. klečení s rozchodkou (železnou) stavební dozor, aneb vedoucí je pes odkud začít? skládání už jde pomaleji fyzicky poněkud náročnější puzzle co pražec, to 8-12 hřebů s počtem přibitých pražců výrazně klesá pracovní morálka siesta I siesta II oddychová práce, štěrk se vlivem gravitace sype celkem sám nová olympijská disciplína - skok o vidlích chvilka strojního podbíjení po přeměření výhybka splňuje parametry dle S3/3 Šánské a praktická ukázka přibližování dřeva lanovkou posun v Hronci na méně obvyklých místech součástí práce bývá zpravidla i doprava případné mimořádnosti další výměna pražců a všudypřítomný „klokan s tyčí“ směrová úprava oblouku „U mravenišť“ takhle nějak vypadá svět, když pajcr náhle ztratí oporu výměna lašen tvaru „L“ za „U“ Rába před pracovním místem pila Jánošovka: založeno 1851, rozloženo 2010 most přes Hron, a těleso k Dobroči, prosté „pevných staveb“ patrně sídlo tajné služby Dobroč, pohled od výhybky Garfield krčmový- občerstvení u ihriska... asfaltem zalitý přejezd - zřetelné stopy lesní dráhy bláto v dolině, a stopy lesních šelem

foto: Přízrak, Henka, Chobut, Wlachobut

Montáž výměnových zámků na Šánském

Pár oprav před vyjetím Mašinka opravil brzdu Micák upravil zámky Na štrece, ještě netušíme, že na tom najezdíme 19 km Šánské, zjišťujeme, že úpravy jsou nedostatečné Šánské podruhé, tentokrát byla montáž úspěšná Jelen s Micákem montují zámky

Fotky pořídili a montáž provedli Mašinka, Micák a Jelen.

Traťovácké jaro '09 - (28.3.-5.4.)

před barákem, aneb ŽOS Čierny Balog po pečlivém uvážení proběhla pečlivá rozborka nářaďových beden během demontáže starého vybavení jsme se pokoušeli vžít do role fotbalových fanoušků, a je fakt, že za čas jízdy Ostrava - Praha (nebo opačně), se dá určitě stihnout lecos... lepší počasí jsme si skutečně nemohli přát... středeční ráno nás přesunulo nejméně o 34 let zpátky, se vším všudy na brzdě... hvizd píšťaly se nese mlhavým hroneckým ránem polední vlak z Hronce, zbývá dobrat prázdné vozy cestou hore je radost býti brzdařem i pružnice se usmívají smíšený vlak opouští výhybnu Šánské a zase v traťováku, z více než tísícovky vrutů zbývá snad jen stovka, bez elektrické vrtačky ani ránu... dokončovací práce na interieru doplnění oleje do kluzných ložisek oprava a revize podbíječky konečně na trati, zatím nám alespoň rozmrzla jarní rozcvička Utahové utahují štreka úzká a Šafrán jarní (Crocus vernus) Svätojánské zastavení

foto: T. Hodr, Henka, Prízrak, Wašo

Otrokári II (podzim 2008)

na propustku pod Šánským se uhnízdila celá kolonie kamenožroutů, třeba je nakrmit takhle to začíná pokaždé, nejdřív je jasné, že tenhle styk je propadlý. Ve finále většinou zjistíme, že pro dosažení původní nivelety, jsme zdvihli asi 20-30m štreky, a příjemně nám uběhl den, případně ještě část večera... hele a co kdyby sme šli zítra místo práce do krčmy? A to je nápad!!! předsunutá hlídka kmene Utahů - nejrychlejší klíč na demontáž zarezlé šestnáctky šroubu váží 6kg... 48 hodinová výluka a rekonstrukce přejezdu na Zahorke kontrola shora, pro všechny případy ozbrojena Vn vlak složený ze dvou prázdných Sa vozů, + saloonního vozu obsluhy, na cestě pro svůj pravidelný náklad kamení

Foto: T.Hodr, Henka, T.Vlček, Cibi

Otrokári I (jaro 2008)

dokončovacie práce na rekonštrukcii výmeny č.14 v Čiernom Balogu i cestou do práce je možné kulturně posnídat při plnění se vozy zdají bezedné, při sypání se pak většinou ukazuje, jak je objem relativní siesta v polední pauze pracovní vlak poněkud netradičně v parní trakci znalci mohou správně namítnout, že pro zcela historický dojem, bychom měli štěrk nosit v ošatkách... znalci mohou správně namítnout, že pro zcela historický dojem, bychom měli štěrk nosit v ošatkách... Kolbenka s pracovním vlakem v Hronci pod Jeřábem oživlé dřevo, atakující průjezdný profil recyklace štěrku prováděná přímo na místě kdo jinému jámu kopá, bude asi hrobník... vnitřní revize poškozeného propustku zkušenosti nabyté na ČHŽ lze uplatnit téměř kdekoli - třeba při stavbě rodinného domku... pojízdná betonárka, skoro jak na koridoru nenasytnost štěrkového lože se ovšem fotoaparátem zachytit nedá ruční krmení kamenožrouta zaměřování nivelety spojené s oddychem teď už jen dosypat štěrk a máme hotovo, alespoň tady... poslední úpravy radostný pohled na hotové dílo šamanský tanec kmene Utahů: ó dej nám Manittou dost sil, k povolení všech těch zarezlých šroubů kontolní jízda po závěrečném zhodnocení, pochvale pracovníků před nastartovanou M 21 a rozdání kulatých sušenek, už zbývá jen návrat na základnu...

Foto: T.Hodr, Henka, T.Vlček, Cibi

ČIERNOHRONSKÁ ŽELEZNICA, Hlavná 56, 976 52 Čierny Balog
Telefón:+421 48 6191500, E-mail: jazda.vlakom.chz@isternet.sk
Webmaster Radim Škopec, E-mail: radim.skopec@centrum.cz